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 “全球气候变化,但城市应对方案得本土化”。8月16日,专家们齐聚“城市应对气候变化路径与经验”学术研讨会,结合国际经验和中国城市实际条件,提出坚持低碳原则、借力大数据技术、发展绿色金融等应对方法。

  小区楼房下原本停着三辆小轿车的逼仄空间,改用青绿的藤条和几条座椅装饰,就变成了令人眼前一亮的休息区,这是能源基金会(中国)副总裁何东用PPT演示的美化城市面貌的低碳手段。何东表示:在我国城市开发增量越来越少的情况下,对既有城市的改造和再更新会逐渐增多,而且多处细节的叠加可以很大程度的提升整体面貌。

  交通电动化和太阳能是发展低碳的两大重要方式。德国国际合作机构可持续交通项目经理孙胜阳认为,交通能源转型是未来几十年的基本趋势,而且中国公共交通的电动车公交车发展迅速,有效降低了碳排放量。

  同时,大数据技术的应用让低碳发展更便捷有效。在宇恒可持续交通研究中心规划总监姜洋介绍的镇江市太阳能PV板适装面积测试案例中,通过高精度卫片及遥感识别屋顶技术,不仅可以获得宏观大数据,甚至还可以得到适装面积的空间分布特征和地理等具体信息,为经济管理提供准确的辅助信息。姜洋说:“没有大数据,这可能会是长达十年的工作量”

  除此以外,低碳生态城区建设还需要强大的财政支撑。据北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院叶祖达教授介绍,2015-2030年,中国城镇化建设资金建设需要100万亿元,而2015年我国国内生产总值是67.7万亿元,而且公共财政补贴、自上而下的强制要求等手段,将难以推动低碳生态城区建设。因此,发展绿色金融是应对中国低碳生态城镇化建设投融资挑战有效途径。

  另外,国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划研究部主任刘强就“应对气候变化-中国低碳发展的形式和思路”,美国能源部前资深理事、美国绿色建筑委员会**会员、金伯格绿色战略公司负责人马克-金斯伯格就“城市**应对气候变化的方案与路径”分别发表了演讲。

  专家们认为,应对气候变化,要让城市**应对气候变化的方案与路径,形成本土化的低碳发展形式和思路,高质量实施既定政策和措施达到预期目标,对城市温室气体排放进行测算和检测。另外还需从友好环境、适当财政投入和投融资工具体系三方面进行体制创新,构建低碳生态城区建设的绿色金融体制,进而建设低碳生态城区建设。

  据悉,以绿色循环,包容韧性,和谐宜居为主题的(第十一届)城市发展与规划大会,在8月17日还将围绕新型城镇化与中国生态城市建设(二),绿色交通与综合交通体系,生态修复、城市修补理论与案例国际研讨会,城市综合管廊线规划建设管理、中国城市科学研究会城市更新专业委员会成立仪式暨中外城市更新理论与实践论坛、城市老旧小区绿色化改造实践与创新、乡村规划建设管理与产业创新,海绵城市规划与建设、历史文化名城的保护与发展、智慧城市建设**进展展开十个论坛。


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